|
CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE NA ODCIEŃ WYKOŃCZENIA METALICZNEGO
| ZMIENNE | ABY ROZJAŚNIĆ KOLOR | ABY PRZYCIEMNIĆ KOLOR |
|---|
| WARSZTAT | | |
|---|
| Temperatura | Podnieść | Obniżyć |
|---|
| Wilgotność | Obniżyć | Podnieść |
|---|
| Powietrze | Zwiększyć | Zmniejszyć |
|---|
| PISTOLET | | |
|---|
| Dysza | Mała | Duża |
|---|
| Iglica | Zamknąć | Otworzyć |
|---|
| Strumień | Szeroki | Wąski |
|---|
| Ciśnienie | Duże | Małe |
|---|
| TECHNIKA NATRYSKU | | |
|---|
| Odległość | Daleko | Blisko |
|---|
| Szybkość | Szybko | Wolno |
|---|
| Czas schnięcia | Długi | Krótki |
|---|
Większość tych czynników stosować do metalików,
ale grubość warstw powinna być jednakowa.
TECHNIKI CIENIOWANIA
Kiedy kolor nie pasuje idealnie do pojazdu istnieją dwie opcje:
- Sporządzenie koloru przez dobarwianie.
- Zastosowanie techniki cieniowania dla ukrycia różnicy kolorów.
Dobarwianie:
Dobarwianie koloru tak, aby idealnie pasował daje doskonałe rezultaty,
ale wymaga doświadczenia i może być bardzo czasochłonne.
Techniki Cieniowania:
Cieniowanie jest rozwiązaniem alternatywnym,
kiedy pojawi się problem dopasowania kolorów.
PRZYGOTOWANIE DO CIENIOWANIA
Przygotować powierzchnię wokół naprawy używając Ultra drobnego Scotchbrite razem z Pastą Szlifierską NEXA Autocolor (P562-100).
- Zanurzyć Scotchbrite w czystej wodzie, nałożyć Pastę Szlifierską na Scotchbrite.
- Szlifować powierzchnię nieco większą niż uszkodzenie do usunięcia połysku.
- Powierzchnia zeszlifowana powinna całkowicie zawrzeć cieniowanie.
- Nigdy nie cieniować poza powierzchnią szlifowaną.
- Wyczyścić powierzchnię czystą gąbką i wodą, aby usunąć Pastę Szlifierską.
- Wyczyścić powierzchnię Benzyną Spirit Wipe.
- Nałożyć jedną szmatką, wycierać inną.
TECHNIKA CIENIOWANIA
Stopniowe przejście od starego do nowego koloru jest osiągnięte przez ustawienie pistoletu pod katem do panelu.
Oznacz to, że drobne różnice kolorów nie są widzialne gołym okiem.
NAPRAWY Z CIENIOWANIEM
Należy zapamiętać:
- Dokładnie stosować się do zalecanych ustawień pistoletu.
- Zawsze natryskiwać panele testowe.
- Naprawa nie powinna być zbyt mała.
- Powierzchnia cieniowana powinna być dostatecznie duża,
by przejście kolorów było gładkie.
TECHNIKA CIENIOWANIA
Typowa naprawa z cieniowaniem.
NAPRAWY Z CIENIOWANIEM
2K DWUWARSTWOWE LINII P422
- Nałożyć warstwę bazy na powierzchnię naprawy, każda następna warstwa powinna byc nieco obszerniejsza od poprzedniej.
- Rozcieńczyć mieszankę dodając do 50% Rozpuszczalnika do Cieniowania P850-1401 lub do 100% P273-1051 Basefade jeśli potrzeba.
- Obniżyć ciśnienie do około 2.0 bar (30 PSI).
- Cieniować krawędzie naprawy łukowymi ruchami nie wyłączając pistoletu.
- Odczekać 20 minut przed nakładaniem Lakieru Bezbarwnego.
NAPRAWY Z CIENIOWANIEM
PERŁY TRÓJWARSTWOWE
Przygotowanie:
- Przygotować otaczającą powierzchnię szarym Scotchbrite i Pastą Szlifierską.
- Przygotować powierzchnię większą niż dla innych baz dwuwarstwowych, gdyż tym razem cieniować trzeba będzie Podkład Nieprzezroczysty i Bazę Perłową.
Aplikacja podkładu:
- Nakładanie Podkładu na powierzchnię naprawy.
- Dodać do 50% Rozpuszczalnika do Cieniowania lub do 100% Basefade (P273-1051).
- Obniżyć ciśnienie powietrza do 2.0 bar (30 PSI) i cieniować otaczający obszar ruchem łukowym.
- Pozostawić do wyschnięcia na 20 minut.
- Wytrzeć szmatką pyłochłonną.
Aplikacja Bazy Perłowej/Cieniowanie:
- Nałożyć odpowiednią liczbę warstw Bazy Perłowej według testu na panelach testowych.
- Pierwsza warstwa perły powinna pokryć powierzchnię naprawy.
- Następna warstwa powinna pokryć powierzchnię gdzie był cieniowany Podkład Nieprzezroczysty.
- Ostatnia warstwa perły powinna rozciągać się do krawędzi cieniowania Podkładu.
- Dodać do 50% Rozpuszczalnika do Cieniowania lub do 100% Basefade i nałożyć na obszar otaczający łukowymi ruchami pistoletu.
- Pozostawić do wyschnięcia na 20 minut.
- Nałożyć Lakier Bezbarwny.
|
AUTOCOLOR 